Рекордный заезд на сидячем автобусе... или Crazy Bus!

Вчера мы добрались до Пхукета. Путь на Пхукет оказался для нас не то, чтобы тернистый, скорее сказать, самый странный за последние 4 месяца нашего путешествия и преодоленного пути в 20 000 километров по суше.

В Бангкоке не очень охота было ехать на южный автовокзал, который в связи с подтоплениями, перенесли с запада города на самый юг. От Каосана надо было ехать на двух автобусах. Решили купить билет на Рамбутри. Что и было сделано.

Обещанный пикап от турагентства на Рамбутри состоялся в 18.00 следующим образом: подошел паренек, и тетка из агентства указала нам следовать за ним. Таких как мы, со временем нашего следования по Рамбутри, Каосану набралось человек 15. Примерно минут 40, мы, нагруженные всем, что обычно возим с собой, продолжали «пикапиться». Немного устав, от такой легенькой доставки до автобуса, мы были остановлены на месте дневного рынка, для ожидания автобуса. Тут парнишка, за которым мы следовали, предложил нам сдать выписанные в агентстве билеты, и поменял их на бумажки, выписанные им от руки, с его телефоном и именем. «Такой порядок,» — сказал он в ответ на вопросы интересующихся.

Хотя конечно, меня немного напрягал еще в Лаосе, Вьетнаме и Камбодже тот факт, что после заключения договора перевозки, обычно у обоих участников, и у перевозчика, и у пассажира, должен быть документ, подтверждающий сделку. Ну, видимо, для этих стран это не очень важно…

И тут началось длительное ожидание… Парнишка этот бегал, суетился, куда-то звонил, иногда уезжал на своем байке и приезжал вновь. Потом нас перевели к месту у дороги, куда уже конкретно должен был подъехать автобус. Так шел час, за ним другой, кто-то не выдержал и ушел обратно в сторону Каосана, мы сидели на тротуаре, с итальянцем и парой девушек из Шотландии. Я достал свою гитару, и мы вместе пели песни. В итоге, парнишка вернулся в очередной раз и стал раздавать всем питьевую воду, говоря, что автобус уже на подходе. Около 21.00, наконец то, мы увидели долгожданный автобус. Он, на радость нам, был пустой. Нам с Натусей достались первые места на втором этаже. И… мы поехали.

С самого начала движения автобуса мне показалось, что автобус периодически глохнет. Ну ладно, посмотрели фильм, который почему-то частенько отключался, и легли спать. Народу было очень мало, поэтому все заняли по два кресла, растянулись, как было удобно, и уснули. Ночью я много раз просыпался, понимая, что мы никуда не едем. «Ну, — думаю, — наверно, остановка». С утра я проснулся в где-то в 9.30, а мы опять стоим. Оглядел автобус, в котором остались только мы с Натусей и две девушки из Шотландии. Остальным надо было в другие города, и их высадили еще рано утром.

Я обнаружил, что наш автобус стоит на стоянке, и водители тщетно пытаются его починить. Так продолжалось еще несколько часов. Окончательно осознав, что починка не реальна, когда автобус задымился, водители нас уверили, что сейчас приедет замена.

Эту надпись заметили на борту автобуса наши попутчицы из Шотландии и долго прикалывались по этому поводу.

Шли долгие часы ожидания починки автобуса…

Да, спустя несколько часов, примерно в 13.00, приехал другой автобус и нас усадили на нижний этаж в «вип», и даже дали нам билеты. И только в 20.00 мы, наконец то, приехали в Пхукет-таун.

Получилась самая долгая наша поездка в сидячем автобусе — в общей сложности, примерно — 26 часов!!! За все время путешествия от Москвы до Таиланда большую часть пути мы проехали на автобусах. И, на удивление, ни где-нибудь в Узбекистане в пустыне, на действительно старом автобусе, а в цивильном и развитом Тае, мы попали в такую вот поездочку. :) Опыт разный полезен, и из этого урока мы тоже кое-что для себя наверняка подчерпнем! Например, за эти 26 часов, так вышло, что мы ни разу не были около нормальных магазинов или кафешек с едой, т. е. все это время, мы продержались на воде и чипсах, купленных на месте нашей долгой починки.

И я ни в коем случае не хочу ругать кого-либо. Просто так сложились обстоятельства, и, самое главное, перевозчик оказался добросовестным, потому что, выданные нам билеты на второй автобус стоили 575 бат, а мы заплатили за всю эту великолепную поездку 500 бат с носа.

Зато теперь мы сняли жилье на месяц на Пхукете, и на какое-то время забудем о передвижениях, которые были у нас постоянно, целых 4 месяца.

P. S. В итоге выяснил, что автобусы с Каосан роад нелегальные, в них часто происходят поломки, за время поездки перебирается содержимое рюкзаков в багажном отсеке, и происходят прочие неприятности. Так что, не поленитесь, и покупайте билеты с официальных автовокзалов. Деньги те же, но перевозчики контролируются государственной компанией «Transport co».

Кстати, еще узнал, чтобы заказать билет на такой автобус не обязательно ехать через половину Бангкока, можно позвонить с местной симки по телефону 1490 и заказать билет (назвать откуда, куда, дату выезда и класс автобуса). После этого звонка Вам на мобильный приходит смс, с которой можно подойти в любой супермаркет «7/11», на кассе показать смс и оплатить стоимость билета (+20 бат). Вам дадут чек, на котором будет код, с помощью него можно распечатать билет, уже приехав в день отъезда на автовокзал. Единственный минус этой системы — не всегда можно дозвониться до англоговорящего оператора.