9 декабря 2003 года в Мериде на Политической конференции высокого уровня была подписана Конвенция Организации Объединённых Наций против коррупции. Подпись под новым международным документом поставили представители 100 государств мира.
Итак, вы спланировали путешествие на машине по чужой стране, взяли автомобиль напрокат и уже готовы сесть за руль. А о том, что вам понадобится в пути, вы уже подумали? Проверьте свою готовность к поездке!
9 декабря 2003 года в Мериде на Политической конференции высокого уровня была подписана Конвенция Организации Объединённых Наций против коррупции. Подпись под новым международным документом поставили представители 100 государств мира.
К утру жара чуть отпустила, градусов до 28. При свете дня с нашего балкона открылся шикарный вид на окруженный красными горами уютный городок Tafraoute. На площади, где вечером кипела жизнь, тихо и пустынно.
Пьем кофе в том же ресторанчике отеля в неспешном марокканском стиле и отправляемся кататься по окрестностям, предварительно изучив их подробную схему на ресепшене. Вокруг, в радиусе нескольких десятков километров, полно интересных мест — древние наскальные рисунки, знаменитая гора «Шляпа Наполеона», «Голубые скалы», раскрашенные из баллончика безумным бельгийцем, оазисы, куда можно проехать только на 4WD, и прочее, прочее. В общем, за один день все посмотреть и думать нечего, тем более, что все достопримечательности предполагают пешие подходы.
Мы же решаем сперва прокатиться по долине Ameln к самой высокой точке региона — вершине Jbel Lekst, 2359 м. В пол-одиннадцатого выезжаем, следуя, поначалу, указателям на Агадир. На выезде из Tafraoute удается сделать важное дело — избавиться от накопившегося мусора, а то найти в Марокко нормальный мусорный бак целая проблема. Пополнять же спонтанные свалки у дороги как-то рука не поднимается. В результате, мешки с мусором валяются у нас в машине по несколько дней, что, по такой жаре, приводит к появлению устойчивого запаха тухлятины. Но Tafraoute, видимо, город образцовой культуры быта, на выезде нам попалось аж штук пять стоящих рядком контейнеров, прямо как в старушке Европе. Хорошо хоть, сортировать мусор не пришлось.
За городом сразу становится красиво. Красные гранитные скалы, с прилепившимися к ним деревухами, мрачные ущелья меж них. Вскоре сворачиваем с основного пути на Агадир в боковую долину. Дорога становится очень узкой, при разъездах приходится уходить на обочину, там, конечно, где она есть. Забираемся на перевал 1700 метров — крутой серпантин, пропасти по краям ничем не огорожены. Утренняя прохлада давно испарилась, но все же на перевале чуть легче, чем в долине — все-таки почти две тысячи.
Нам надо бы поставить на место починенное вчера колесо, затеваю это дело прямо на видовой площадке перевала. Дело-то нехитрое, но в такую погоду... К тому же, латанное колесо хочется поставить назад, а значит, чтобы уж сделать на совесть, и левую сторону надо поменять местами, так что выходит, что снимать/ставить приходится все четыре колеса. После таких спортивных занятий воды я выпил больше литра.
Разобравшись с колесами, неспешно двигаемся дальше, планируя замкнуть небольшой кольцевой маршрут вокруг Jbel Lekst. Хотя расстояния тут соотносятся со временем совсем не так, как в Сахаре — на 60 км уходит два часа.
В очередном наикрасивейшем месте останавливаемся поесть позавчерашний арбуз. Уж больно он большой, в прошлый раз мы от него откромсали лишь маленький кусочек. Арбуз, конечно, подкис, но если вгрызться поглубже, то вроде и ничего.
Уезжать отсюда не хочется. Уговариваю Ленку сбегать на перевал-щель, что, кажется, совсем рядом от дороги. Тем более, подул ветерок и на небе появились облачка. Полезли. Облачка оказались обманчивыми, перевал совсем не таким близким, а воду мы, по глупости, с собой не взяли. В общем, с привалами в тени больших камней, за час мы туда забрались.
Сначала лезли как попало, но ближе к перевалу выбрались на какое-то подобие тропы. В одном месте через расщелинку даже был заботливо выложен мостик из камней. Восхождение, хоть технически и несложное, оказалось весьма изматывающим — тропическая жара явно повышает категорийность. Ну да не все ж на машине ездить, надо и ногами походить, попотеть. А если б еще с рюкзаками...
Оставив Ленку отдыхать на перевале, сам еще залезаю на совсем локальную вершинку, с набором метров в пятьдесят, зато с видом сразу на три долины. С полчаса сижу на камушке, озирая мир у ног и вспоминая всякие разные вершины, где удалось побывать...
Вниз прыгаем по камушкам быстрее, подгоняемые жаждой вкупе с видом на машину, где осталась пятилитровая канистра воды. В машине релаксируем минут пятнадцать, запустив на полную кондиционер. Нет, все-таки лето в Африке не лучшее время для горных походов, хотя повыше, в Высоком Атласе, может и попрохладнее. Зимой, во всяком случае, лежит снег.
Придя в себя, потихоньку едем домой, замыкая круг. Первый раз за поездку машина начала греться на подъемах, приходится в особо тяжелых местах выключать кондиционер. Вдоль дороги заросли кактуса-опунции выше человеческого роста, а их колючие плоды — по всей видимости съедобные — мальчишки ведрами продают по обочинам.
До гостиницы добрались часов в пять. Теперь в душ и поспать пару часов под кондиционером — сиеста. Ясно, что ни к какой Шляпе Наполеона мы сегодня уже не выберемся.
И тут еще у меня прихватило живот. То ли арбуз был несвежий, то ли жара, то ли все вместе. Догнала, наконец, акклиматизация. Или зараза какая.
Самочувствие весьма так себе, но все же, когда стемнело и чуть похолодало, поплелись вниз ужинать. Я потыкал вилкой в очередной тажин, а Ленке, из любопытства, заказали кус-кус. Правда, она им что-то не прониклась — кус-кус оказался большой тарелкой каши, обложенной кусками мяса и морковки. Мясо Ленка выела, а остальное так и осталось — я сегодня тоже не помощник.
День получился нескучный, жаль, что проблемы с животом смазали под конец все впечатление.
Сейчас бы погулять по вечернему Тафрауту, по набережной несуществующей речки Massa, той самой, в низовьях которой расположен парк с фламинго. Да только боюсь я что-то отходить от гостиницы.
Хорошо хоть номер у нас со всеми удобствами, с таким, как в Тарфайе, все было бы еще хуже...
© Фото: Дмитрий Закгейм, Елена Попова
Добавить комментарий