Дороги

До 1960-х годов Ботсвана была одной из самых отсталых и бедных колоний мира. В середине 60-х годов на ее территории были обнаружены месторождения алмазов и бедная колония превратилась в процветающее государство. По среднему доходу на душу населения Ботсвана занимает второе место (на африканском континенте) после ЮАР.

Это второй по величине каньон в мире, после Колорадского. Располагается на реке Фиш-Ривер, которая берет свое начало возле города Мариенталь и затем течет на юг, впадая в р. Оранжевая. Тысячи лет работы воды, ветра и температурных перепадов создали этот уникальный каньон, второй по величине в мире. 

Дорога – скоростная магистраль. Указатели отличные, на дорогах – просторно. Крейсерская скорость – 120 км/час (как местные идут). Доехали до Йоханнесбурга, по кольцевой – до трассы №1 и – на Фиксбург, город на границе с Лесото.

Финляндия встретила нас хорошими дорогами, солнечной и теплой погодой. Традиционно перекусив после границе на финской территории, мы установили финское время, переведя стрелки назад на один час. Где-то примерно в 13 часов продолжили свой путь. По мере движения к городу Рованиеми на дороге и вдоль ее часто попадались дикие олени.

Далее мы выдвинулись на вьетнамскую границу Ба Вет. Прямо в отели взяли билеты на за 19$. Выехали в 6 утра большим автобусом. Сначала дорога была довольно-таки хорошая. Ближе к Пномпеню она исчезает, и ползти приходится с невысокой скоростью, поднимая в воздух клубни пыли. Зато виды за окном очень красивые и живописные. В Пномпене вас высаживают и пускают на самотек.

Вернувшись на площадь Ленина, мы пересекли ее по диагонали и отправились дальше вглубь старого города. На эспланаде, улице напрямую соединяющей две площади, носящие имя Ленина, наше внимание обратили на удивительный памятник. Понять, кто это изображен не сложно, мы и без подсказки в виде подписи на постаменте быстро узнали.

Маршрут поездки мы тщательно прорабатывали, рассмотрели несколько вариантов, и выбрали самый короткий, поэтому несколько удивившись тому пути, который порекомендовал навигатор, он оказался на 80 километров длинней, приняли решение ехать по предварительно разработанному маршруту.

Оказываемся на площадке перед величественными воротами Буланд – Дарваза (Ворота Победы), которые были сооружены в честь покорения Акбаром Гуджарата, территории на западе Индии на границе с Пакистаном. Эти традиционные триумфальные ворота, сооруженные в честь могущества и славы империи Акбара – самые совершенные и самые большие в мире. Их высота даже больше высоты мечети, находящейся внутри.

Те, кто хотя бы раз проехались по дороге, соединяющей Ла-Пас и Коройко в Боливии, никогда не назовут ее трассой. А вот «дорогой смерти» как раз. Именно это название и закрепилось за участком, длиной в 70 км, который местные жители вынуждены преодолевать по несколько раз в неделю.