Авиация

В далекие шестидесятые годы, далеко на север, под самый Новый год, летит Ан-24. Пассажиры мирно дремлют. В кабине экипажа радист чешет лоб, изобретая очередную комбинацию. Вдруг он подскакивает и выбегает в салон. Там он смотрит сквозь иллюминатор на правый двигатель, затем на левый, в отчаянии хватается за голову и убегает в кабину. От бдительных пассажиров не ускользают странные эволюции члена экипажа. По рядам кресел пробегает, пока еще легкая, рябь волнения.

Привезли мы взвод автоматчиков на полевой аэродром. Единственная вещь, что тень отбрасывает — наш самолет. Командир взвода, высокий африканец, построил свое воинство под крылом и инструктирует перед переходом. Приказал оружие проверить. Ну, один друг затвор автомата передернул, а потом обойму снял. При контрольном нажатии на спуск — выстрел, и прямо в крыло. Оттуда струйка керосина побежала на черных вояк.

Идет война между Ираном и Ираком. Наш Ан-22 привез груз в Багдад и на другой день должен что-то еще доставить на полевой аэродром, поближе к зоне боевых действий. В Багдаде экипаж приглашают отобедать. Хоть и было свое, но любопытство одолело. Согласились. Привезли их в мраморный дворец. Прохлада, в каждом углу цветные телевизоры (тогда еще редкость) и кожаные кресла. В каждом зале фонтаны и птички в золотых клетках поют. Обед превзошел все ожидания.

Начиная с 1996 года, один раз в два года, в Геленджике проводятся Международные выставки и научные конференции по гидроавиации, ставшие единственным в мире авиасалоном, где есть возможность демонстрации амфибийной авиационной техники на земле, в воздухе и на воде. VI Международная выставка и научная конференция по гидроавиации «Гидроавиасалон-2006», проходила 6—10 сентября в г. Геленджике. Я хочу вам рассказать об этой выставке «изнутри авиасалона» — глазами его участника.

Был мой друг тогда еще лейтенантом, и за пределы Тихоокеанского Флота их молодой экипаж не выпускали. Непонятно, почему. Ясно, Московская зона — не для желтых клювов, но и пересекать Охотское море, при минимуме радиотехнических средств и ограниченном контроле с земли — не сахар. Но справлялись. В тот рейс везли они полный Ан-12 больших бочек с портвейном в Магадан. Об этом свидетельствовали обычные бутылочные этикетки, наклеенные прямо на бочки.

Первую свою статью я решил написать о Новофедоровке, потому что это место является моей Родиной, я здесь родился, прожил достаточно долгое время и с удовольствием сюда возвращаюсь почти каждый год; потому что оно имеет интересную историю и является хорошим местом для отдыха на Чёрном море, и, просто потому, что более подробной информации о ней в Интернете практически не найти.

Самое тяжелое в службе на Дальнем Востоке — это возвращение из отпуска. Два месяца в раю закончились, и впереди десять месяцев службы и не в  райских кущах. Когда летишь на запад, семь часов жизни выигрываешь, а на восток — теряешь. В отпуск  едешь налегке, ну несколько килограмм рыбы и икры на презенты, а назад тащишь на себе все, как лошадь. Как будто может хватить на десять месяцев вина, фруктов и семечек. Да и похмелье от прощаний здоровью не на пользу.

Как-то гоняли наши доблестные противолодочники самолетом Ил-38 американскую подводную лодку восточнее мыса Шипунский, на Камчатке. Близко от территориальных вод. Удачно так, контакт установили. Море спокойное, шумов посторонних нет. Обычно через час в районе поиска десятки кораблей, лодку своими шумами маскируют. А тут тишина, на воде никого.